Tras un extenso periodo de trabajo enfocado en la modernización del transporte público, el Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Clara Brugada Molina, ha anunciado la reapertura completa de la Línea 1 del Metro este domingo 16 de noviembre. Esta culminación abarca las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, completando así la conexión entre Pantitlán y Observatorio. El siguiente gran proyecto de infraestructura se centrará en la renovación de la Línea 3 del Metro.
Brugada recordó que las obras de rehabilitación del Metro de la CDMX iniciaron durante la administración anterior y subrayó la continuidad de la política de modernización del sistema de transporte subterráneo. “Nuestro Metro, con más de cinco décadas de servicio, es el sistema más extenso de América y demanda una inversión constante. Una vez concluida la rehabilitación de la Línea 1, daremos inicio a la mejora integral de la Línea 3“, declaró.
Renovación Integral: Línea 3 del Metro CDMX
La Jefa de Gobierno de la capital detalló que estos trabajos de renovación del Metro CDMX implican la sustitución completa de equipamiento, así como de sistemas y tecnología obsoleta, lo cual inevitablemente requiere tiempos de intervención significativos. “La renovación del subterráneo es un proyecto de gran magnitud; si bien los plazos son extensos, avanzamos de manera sistemática, línea por línea”, afirmó, destacando el compromiso con la modernización del Metro chilango.
La Línea 1 del Metro, conocida cariñosamente como la “línea rosa”, fue objeto de una suspensión de servicio iniciada el 11 de julio de 2022 para someterse a una rehabilitación integral. Este proyecto, dividido en dos fases, representa la modernización más ambiciosa en la historia del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. La Jefa de Gobierno encabezará la ceremonia de inauguración oficial de esta emblemática línea.
¿Cuánto Cuesta Viajar en el Metro CDMX?
Brugada destacó que el sistema de transporte subterráneo de la Ciudad de México es, en la actualidad, el programa de asistencia social de mayor envergadura financiado por el gobierno de la ciudad. La tarifa se mantiene en cinco pesos, a pesar de que el costo real operativo por trayecto se estima en 13 pesos. “La diferencia entre 5 y 13 pesos representa el subsidio directo que ofrecemos a los usuarios. Es, sin duda, el Metro más económico a nivel global”, aseveró.
Asimismo, la mandataria señaló que, a pesar de recientes ajustes en las tarifas del transporte público concesionado, la metrópoli sigue ofreciendo el sistema de transporte masivo más asequible del país. En este sentido, anunció que su administración reforzará la flota de unidades de transporte público y continuará con el reemplazo progresivo de servicios concesionados que presenten deficiencias operativas o de calidad.
“Brindamos un respaldo continuo con tarifas accesibles y la incorporación de nuevas unidades de transporte para mejorar la movilidad en la Ciudad de México. Además, llevaremos a cabo la sustitución de aquellos servicios concesionados que generen inconvenientes significativos a los ciudadanos”, enfatizó.
Brugada concluyó su intervención reafirmando que la transformación de la movilidad urbana en la capital avanza en múltiples frentes: la constante actualización del Metro, el fortalecimiento del servicio de transporte público en general y la mejora integral del entorno urbano para beneficio de todos los habitantes.
aDB
