México: El Escenario Histórico de la Primera Victoria de Honda en la Fórmula 1
El vibrante mundo de la Fórmula 1 y el rugido de sus potentes motores encontraron un lugar emblemático en México. Más allá de ser un destino predilecto para los aficionados, la capital mexicana se convirtió en el telón de fondo para un hito crucial: la primera victoria de un fabricante japonés en la máxima categoría del automovilismo. En 1965, el piloto estadounidense Richie Ginther, al mando del innovador Honda RA272, cruzó la meta en el Autódromo de la Magdalena Mixhuca (actual Autódromo Hermanos Rodríguez), grabando a Honda para siempre en la historia de la F1.
- Un Vínculo Inquebrantable: México y Honda en la Pista de Competición
- De Dos Ruedas a Cuatro Ruedas: La Evolución de Honda en la Industria Automotriz
- RA272: El Pionero de la Victoria Japonesa en F1
- El Gran Premio de México 1965: Un Capítulo Dorado en la Historia de Honda
- Un Legado que Inspira y Continúa: Honda y la Fórmula 1
Un Vínculo Inquebrantable: México y Honda en la Pista de Competición
La conexión entre México y Honda en el deporte motor es profunda y rica. Si bien la marca japonesa se ha consolidado como uno de los motoristas más exitosos en la historia del Gran Premio de México, su legado más trascendental se forjó en esta misma ciudad. El 24 de octubre de 1965 no fue simplemente otra fecha en el calendario de la F1; marcó el amanecer de una era dorada para Honda.
La entrada de Honda en la Fórmula 1 simboliza el extraordinario renacimiento de Japón en la posguerra. Fundada en 1948 por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, la compañía inició su trayectoria con la producción de motocicletas, remontándose a 1946 con la ingeniosa idea de Soichiro de adaptar motores a bicicletas, facilitando así la movilidad en un país en reconstrucción.
De Dos Ruedas a Cuatro Ruedas: La Evolución de Honda en la Industria Automotriz
El éxito arrollador en el ámbito de las motocicletas impulsó a Honda a dar un audaz paso hacia la industria automotriz. En 1963, la marca sorprendió al mercado con el lanzamiento del versátil camión T360 y el deportivo S500. A partir de ese momento, la visión de Honda fue clara: el reconocimiento global se alcanzaría a través de la máxima expresión del deporte motor.
La aventura de Honda en la Fórmula 1 comenzó oficialmente en 1964. En su debut, la marca se enfrentó a gigantes de la talla de Ferrari, Brabham, Lotus y Cooper. Esa primera temporada fue una breve pero intensa experiencia, participando en solo tres carreras: Alemania, Italia y Estados Unidos, con el piloto Ronnie Bucknum al volante del monoplaza.
RA272: El Pionero de la Victoria Japonesa en F1
Un año después, en 1965, Honda regresó a la Fórmula 1 con renovadas ambiciones y un monoplaza que haría historia: el RA272. Este vehículo representaba una audaz declaración de intenciones para su época. Equipado con un motor V12 de 1.5 litros, capaz de entregar 230 caballos de fuerza y alcanzar las 12,000 revoluciones por minuto, el RA272 era una maravilla de la ingeniería. Su diseño incluía un avanzado sistema de refrigeración por agua, doble árbol de levas (DOHC) y 48 válvulas, todo ello integrado en un chasis ultraligero que se beneficiaba de la vasta experiencia de Honda en la tecnología de motocicletas.
Si bien su fiabilidad inicial presentó desafíos, el RA272 demostró un progreso constante. El piloto Richie Ginther logró un meritorio sexto lugar en Bélgica, un resultado que encendió la esperanza y marcó el primer hito prometedor para la marca japonesa en la categoría reina del automovilismo.
El Gran Premio de México 1965: Un Capítulo Dorado en la Historia de Honda
El cierre de la temporada de 1965 trajo consigo el Gran Premio de México, celebrado en el emblemático Autódromo de la Magdalena Mixhuca. Esta carrera se convertiría en el escenario de un hito inolvidable. La pista de 5 kilómetros, con su característica y desafiante curva peraltada, fue testigo de la gloria de Honda.
Desde las sesiones de clasificación, los RA272 demostraron su potencial. Jim Clark se alzó con la pole position, mientras Ginther se posicionaba tercero y Bucknum décimo. Durante la carrera, una serie de abandonos de pilotos clave, incluyendo a Clark, Graham Hill y Jackie Stewart, abrieron el camino para el piloto de Honda.
Richie Ginther mantuvo la calma y la concentración. Tras una impecable actuación de 65 vueltas, cruzó la línea de meta con una ventaja de 2.8 segundos sobre Dan Gurney. Esta victoria no solo fue la única de Ginther en la Fórmula 1, sino que también inscribió a Honda y a un constructor japonés en los anales de la historia del campeonato.
Un Legado que Inspira y Continúa: Honda y la Fórmula 1
Aquel triunfo en México sentó las bases para una relación duradera y fructífera entre Honda y la Fórmula 1. A lo largo de las décadas, la marca se consolidó como un motorista de leyenda, forjando alianzas históricas, como la que tuvo con McLaren, impulsando los campeonatos de Ayrton Senna y Alain Prost.
Posteriormente, Honda asumió el rol de equipo propio en la década de 2000, para luego regresar como proveedor de motores. Sus colaboraciones más recientes, primero con McLaren y después con Red Bull Racing, culminaron en títulos mundiales junto a Max Verstappen.
Actualmente, Honda se prepara para una nueva y emocionante etapa. A partir de 2026, la marca regresará oficialmente a la Fórmula 1 como socio técnico de Aston Martin, cerrando así un círculo que se inició hace más de seis décadas en suelo mexicano.
aDB
