¡Grandes noticias para la movilidad en la Ciudad de México! Tras un exhaustivo periodo de tres años y cuatro meses de intensos esfuerzos y dedicación, el Gobierno de la capital, encabezado por Clara Brugada Molina, ha anunciado la reapertura completa de la Línea 1 del Metro este domingo 16 de noviembre. Con la puesta en marcha de las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, las últimas en recibir una modernización integral, se consolida la conexión entre Pantitlán y Observatorio. El siguiente gran proyecto en la agenda de renovación será la Línea 3.
Clara Brugada recordó que estas significativas labores de rehabilitación iniciaron durante la administración de Claudia Sheinbaum. Subrayó la importancia de la modernización continua de nuestro sistema de transporte subterráneo, vital para la metrópoli. “Nuestro Metro, con más de medio siglo de historia, es uno de los más extensos de América y amerita una inversión considerable. Una vez concluida la renovación total de la Línea 1, nos enfocaremos en la mejora y actualización de la Línea 3”, declaró.
Modernización de la Línea 3 del Metro CDMX
La líder de la capital detalló que estos trabajos de renovación del sistema de transporte público implican el reemplazo completo de equipamiento, sistemas y tecnología de vanguardia. Este proceso, por su complejidad, demanda extensiones de tiempo considerable. “La renovación del subterráneo es un proyecto de gran envergadura; si bien los plazos son extensos, nuestro compromiso es avanzar sistemáticamente, línea por línea”, afirmó.
La Línea 1, conocida popularmente como la línea rosa, fue suspendida desde el 11 de julio de 2022 para someterse a una rehabilitación exhaustiva. Este proyecto, dividido en dos fases, representa la iniciativa de modernización más ambiciosa en la historia del Sistema de Transporte Colectivo (STC). La Jefa de Gobierno presidirá la ceremonia de inauguración oficial este domingo.
¿Cuál Será el Nuevo Costo del Pasaje del Metro?
Brugada destacó que el sistema de transporte subterráneo es fundamental como programa de asistencia social en la Ciudad de México, siendo el más grande financiado por la administración local. La tarifa se mantiene en cinco pesos, a pesar de que el costo real de cada trayecto asciende a 13 pesos. “La diferencia entre 5 y 13 pesos representa el subsidio que ofrecemos a los usuarios. De hecho, nuestro Metro es uno de los más económicos a nivel global”, aseguró.
Asimismo, se enfatizó que, en contraste con las recientes modificaciones en las tarifas del autotransporte concesionado, la Ciudad de México mantiene el sistema de transporte público más asequible del país. En este sentido, el gobierno capitalino se compromete a continuar fortaleciendo la flota de unidades de transporte público y a reemplazar progresivamente aquellos servicios concesionados que presentan deficiencias operativas y afectan a los usuarios.
“Nuestra prioridad es brindar apoyo a la ciudadanía mediante tarifas accesibles y la incorporación de nuevas unidades de transporte. Adicionalmente, procederemos a la sustitución de aquellos servicios concesionados que generan inconvenientes a los habitantes de la Ciudad de México”, precisó.
Finalmente, Clara Brugada reiteró que la transformación de la movilidad urbana avanza de manera integral, abordando múltiples frentes: la actualización y modernización del Metro, el fortalecimiento del servicio de transporte público en todas sus modalidades y la mejora continua del entorno citadino para beneficio de todos.
aDB
