Impulso Fiscal para Vialidades Seguras: Beneficios y la Estrategia “Cualli Ohtli” en la Capital

La calidad de nuestras calles y avenidas es un pilar fundamental para la vida urbana. Un pavimento en buen estado no solo protege nuestro patrimonio vehicular y la seguridad de todos los ciudadanos, sino que también optimiza la movilidad y reduce costos de mantenimiento a largo plazo. En respuesta a esta necesidad, se ha propuesto una iniciativa legislativa innovadora: incentivos fiscales para quienes priorizan la durabilidad y la seguridad en la infraestructura vial.

Reducción de Impuestos: Un Estímulo Clave para el Pavimento de Calidad

El diputado local Andrés Sánchez ha presentado una propuesta legislativa que busca transformar la manera en que se abordan las obras de infraestructura vial en la capital. La iniciativa propone otorgar una significativa reducción fiscal del 30% en el impuesto sobre nóminas. Este beneficio estaría dirigido a los contratistas que demuestren el uso de materiales de alta calidad, incluyendo asfalto, que cumplan de manera estricta con los estándares establecidos por la Norma Oficial Mexicana.

El objetivo primordial de esta reforma, como enfatizó el diputado Sánchez, es promover un “bacheo de calidad” efectivo y la construcción de “vialidades seguras y resistentes”. La meta final es clara: proteger el patrimonio de los capitalinos, resguardando automóviles, motocicletas, bicicletas y, sobre todo, garantizando la seguridad de los peatones.

“Es fundamental que el gasto público en la Ciudad se invierta de forma eficiente, eliminando la necesidad de reparaciones constantes y el desperdicio innecesario de recursos. Debemos apostar por soluciones duraderas que empleen materiales de alta competencia para la edificación y rehabilitación de nuestra infraestructura”, declaró el legislador.

Esta iniciativa subraya la imperiosa necesidad de ir más allá de las soluciones temporales. Programas como el llamado “bachetón” han sido objeto de crítica por ofrecer solo un alivio momentáneo a los deterioros que afectan las vialidades de la Ciudad de México.

Adicionalmente, se ha evidenciado que este tipo de acciones, a menudo implementadas a través de programas sociales que contratan personal sin certificaciones empresariales, dificultan la validación de resultados tangibles. La ausencia de empresas especializadas y certificadas en la ejecución de estos trabajos genera incertidumbre respecto a la calidad y la longevidad de las obras realizadas.

“Cualli Ohtli”: La Ambiciosa Estrategia de Pavimentación para la Capital

En un esfuerzo por atender la apremiante necesidad de mejorar la movilidad urbana, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, ha anunciado recientemente el ambicioso programa de pavimentación de vialidades primarias, denominado “Cualli Ohtli”, que se traduce como “Buen Camino”.

Esta estrategia integral prevé la intervención en 69 vialidades primarias, abarcando una superficie de 3.5 millones de metros cuadrados de carpeta asfáltica. Esto equivale a aproximadamente 250 kilómetros lineales de calles y avenidas renovadas, con una inversión bianual de dos mil seiscientos millones de pesos.

Se espera que durante los meses de octubre y noviembre, más de 52 frentes de trabajo operen simultáneamente, fortalecidos por la adquisición de cinco trenes de pavimentación de última generación.

Raúl Basulto Luviano, Secretario de Obras, detalló que el plan de intervención para las 69 vialidades se desarrollará entre octubre de 2025 y mayo de 2026. Este proyecto abarca la mejora de nueve importantes avenidas de acceso a la ciudad, 35 ejes viales y 25 vialidades fundamentales para la conectividad capitalina.

Principales Vialidades Programadas para Intervención:

• Calzada de Tlalpan
• Periférico
• Viaducto-Tlalpan
• Viaducto Miguel Alemán
• Calzada Ignacio Zaragoza
• Avenida Aquiles Serdán
• Avenida Gran Canal
• Circuito Interior
• Río San Joaquín
• Constituyentes
• Paseo de la Reforma
• Calzada Legaria
• Bosques de la Reforma

aDB