El sistema de climatización de tu coche es un componente vital, proporcionando confort tanto en los días más calurosos como en las mañanas heladas. Sin embargo, es natural preguntarse qué sucede cuando notas un ligero ascenso en la temperatura del motor o si el ventilador parece operar a su máxima capacidad.
Para disipar cualquier duda, un experto en mecánica comparte información valiosa sobre el funcionamiento de tu vehículo y el impacto del aire acondicionado.
¿Cómo Afecta el Aire Acondicionado al Motor del Coche?
Un profesional de la mecánica explica que, al activar el aire acondicionado, el motor de tu automóvil experimenta una mayor carga de trabajo, lo que a su vez moviliza el sistema de enfriamiento. El experto aclara: “Es normal que la temperatura del vehículo aumente de forma moderada al usar el aire acondicionado. Verás que el ventilador se activa para disipar el calor generado, incluso si no notas un cambio drástico en el indicador de temperatura”.
El sistema de refrigeración del vehículo es crucial para mantener el motor en su punto óptimo. Este sistema consta de un radiador por donde circula un líquido refrigerante y ventiladores que se activan de forma automática para aumentar la circulación de aire y enfriar dicho líquido. Una vez enfriado, el refrigerante regresa al motor, regulando su temperatura.
Cuando utilizas el climatizador, el condensador juega un papel fundamental. “Ubicado en la parte frontal del vehículo, justo detrás del intercooler, el condensador, a pesar de que el aire que llega al habitáculo es fresco, se calienta significativamente. Necesita su propio sistema de enfriamiento”, detalla el especialista.
El experto añade: “Dado que el condensador está expuesto a calor constante mientras el aire acondicionado está en funcionamiento, su capacidad de enfriamiento puede no ser tan eficiente como cuando el sistema no está activo”.
Si notas que el ventilador del motor se activa con mayor frecuencia mientras usas el aire acondicionado, no te alarmes. Es una respuesta esperada del sistema para manejar la carga adicional, manifestándose en una velocidad de giro más alta o un funcionamiento más continuo.
aDB
