Impulso Histórico al Transporte Ferroviario: México Lanza Licitación para Tramo Clave del Tren Saltillo-Nuevo Laredo

El panorama del transporte de pasajeros en México se renueva con una ambiciosa estrategia de infraestructura ferroviaria. A partir de mañana, 5 de diciembre, se abre la licitación para el tramo A del fundamental corredor ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo, una ruta de vital importancia ubicada estratégicamente en la pujante Zona Metropolitana de Monterrey. Paralelamente, el tramo B de esta misma vía férrea se encuentra actualmente en proceso de licitación, demostrando el firme compromiso con la modernización y expansión del sistema de trenes de pasajeros en el país.

Esta iniciativa, liderada por el gobierno federal a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) adscrita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), subraya la decidida apuesta del Estado por la reactivación integral y el desarrollo sostenible del transporte ferroviario de pasajeros.

Reactivación Ferroviaria: Impulso Clave para el Desarrollo Nacional

La Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta de México, ha enfatizado la trascendencia de estos proyectos dentro de la visión de la Cuarta Transformación. La recuperación de los trenes de pasajeros trasciende la mera modernización de la movilidad; se posiciona como un verdadero motor para el crecimiento económico y el progreso social de la nación.

“La privatización de los ferrocarriles en su momento orilló a los trenes de pasajeros a un segundo plano, dejando a numerosas comunidades a su suerte. Nuestra visión es expandir continuamente la red ferroviaria nacional. Es imperativo que el Estado cuente con sus propias empresas ferroviarias, sin excluir la participación privada, pero siempre priorizando que los trenes sean herramientas pilares del desarrollo del país”, recalcó en una reciente conferencia matutina.

Detalles Cruciales del Corredor Ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo

Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF, ha compartido datos relevantes sobre el avance del Tren del Golfo de México. La licitación del tramo A, con una longitud de 18.1 kilómetros, será publicada el 5 de diciembre. Por su parte, el tramo B, que abarca 30.7 kilómetros, ya está inmerso en su proceso de licitación. Ambos segmentos son esenciales para establecer una conexión fluida dentro de la Zona Metropolitana de Monterrey. Adicionalmente, se están gestionando los concursos públicos para la construcción de las estaciones que enlazarán Derramadero con García, extendiéndose por territorio de Coahuila.

La Manifestación de Impacto Ambiental para la totalidad del corredor Saltillo-Nuevo Laredo ya ha recibido la aprobación oficial. Se están llevando a cabo labores para la liberación de vías en diversas áreas ejidales. En lo que respecta a la ingeniería de detalle, el tramo I (Saltillo a Santa Catarina) muestra un avance del 8.18%, el tramo IV (San Javier a Arroyo El Sauz) alcanza un 51.06%, y el tramo V (Arroyo El Sauz a Nuevo Laredo) registra un 18.17% de progreso.

Avances Significativos en Corredores Ferroviarios Estratégicos

El proyecto del tren Querétaro-Irapuato también exhibe progresos notables. Se está dedicando un esfuerzo considerable a la ingeniería de detalle para el tramo I (Querétaro Zona Industrial/Apaseo el Grande), con un avance del 65.15%, y para el tramo II (Apaseo el Grande Zona Industrial/Irapuato), que se sitúa en un 6.08%. La colocación de estructuras de terraplén y los preparativos para la edificación de un puente ferroviario están en plena ejecución. De igual modo, continúan las licitaciones para la construcción de edificios auxiliares y bases de mantenimiento cruciales para la operación.

El 3 de diciembre se anunció el fallo de la licitación para la adquisición de 47 trenes de pasajeros destinados a la ruta Ciudad de México-Querétaro-Irapuato. Estos convoyes, con un notable 65% de contenido nacional, están diseñados para transportar a más de 100,000 usuarios diarios. Cada tren, con una longitud de 100 metros, tendrá la capacidad de acoplar dos unidades, ofreciendo una capacidad para 700 pasajeros con un mínimo de 315 asientos ergonómicos, y garantizando una accesibilidad universal para todos los usuarios.

Próximas Etapas y Fuerte Impulso a la Generación de Empleo

En estrecha colaboración con la Secretaría de la Defensa Nacional, se dará inicio a los trabajos en los tramos Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo, correspondientes al vital Tren del Golfo de México. Simultáneamente, se pondrán en marcha las obras en el tramo Irapuato-Guadalajara, mientras avanzan los estudios preliminares para el tramo Mazatlán-Los Mochis, incluyendo análisis exhaustivos de demanda, impacto social y urbano, y estudios económicos detallados.

El Comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, ha informado sobre el progreso del tren Ciudad de México-Pachuca, donde se desarrollan activamente cinco frentes de obra pesada, complementados por trabajos de energización de catenaria y estudios de ingeniería, generando más de 9,000 empleos directos e indirectos. Para el tren Ciudad de México-Querétaro, se están gestionando 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 corresponden a construcción pesada y 2 a estudios de ingeniería, con una expectativa de creación de más de 11,000 puestos de trabajo.

Finalmente, se iniciarán los estudios de ingeniería básica para mil 409 kilómetros de nuevas rutas ferroviarias estratégicas: Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Estos proyectos consolidan la visión de un México mejor conectado, más próspero y con un futuro ferroviario brillante.

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