México: La Cuna Histórica de la Primera Victoria de Honda en Fórmula 1
El vibrante mundo de la Fórmula 1 encontró en México un escenario de emociones intensas y, más importante aún, un lugar para la historia. La icónica marca japonesa Honda grabó su nombre para siempre en los anales del automovilismo en 1965, cuando el audaz Honda RA272, pilotado por el estadounidense Richie Ginther, conquistó la victoria en el Autódromo de la Magdalena Mixhuca (hoy Autódromo Hermanos Rodríguez). Este triunfo marcó la primera vez que un fabricante japonés alcanzaba la cima en la máxima categoría del deporte motor.
Un Vínculo Inquebrantable: México y Honda en la Pista de Carrera
La conexión entre México y Honda en el deporte motor es profunda y significativa. Si bien la firma japonesa se ha consolidado como uno de los motoristas más exitosos en la historia del Gran Premio de México, su legado se forjó de manera imborrable en la capital mexicana. El 24 de octubre de 1965 no fue simplemente otra fecha en el calendario de la F1; fue el amanecer de una era dorada para Honda.
La incursión de Honda en la Fórmula 1 es un testimonio del extraordinario renacimiento de Japón tras la Segunda Guerra Mundial. Fundada en 1948 por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, la compañía comenzó su trayectoria produciendo motocicletas, una aventura que se remonta a 1946 con la innovadora idea de Soichiro de adaptar motores a bicicletas para facilitar el transporte en la era de posguerra.
De Dos Ruedas a Cuatro Ruedas: La Impresionante Evolución de Honda
El rotundo éxito en el mundo de las motocicletas impulsó a Honda a dar un audaz salto hacia la industria automotriz. En 1963, la marca sorprendió al mercado con el lanzamiento del versátil camión T360 y el deportivo S500. A partir de ese momento, la visión de Honda fue clara: el reconocimiento global se alcanzaría a través de la máxima expresión del deporte motor.
La aventura de Honda en la Fórmula 1 comenzó oficialmente en 1964. En su debut, la marca se enfrentó a gigantes de la talla de Ferrari, Brabham, Lotus y Cooper. Esa primera temporada fue una experiencia breve pero intensa, participando en solo tres carreras: Alemania, Italia y Estados Unidos, con el piloto Ronnie Bucknum al volante del monoplaza.
RA272: El Pionero de la Gloria Japonesa en F1
En 1965, Honda regresó a la Fórmula 1 con ambiciones renovadas y un monoplaza que haría historia: el RA272. Este vehículo representaba una audaz declaración de intenciones para su tiempo. Equipado con un motor V12 de 1.5 litros, capaz de entregar 230 caballos de fuerza y alcanzar las 12,000 revoluciones por minuto, el RA272 era una maravilla de la ingeniería. Su diseño incluía un sistema de refrigeración por agua, doble árbol de levas (DOHC) y 48 válvulas, todo ello integrado en un chasis ultraligero que se beneficiaba de la vasta experiencia de Honda en la tecnología de motocicletas.
A pesar de que su fiabilidad inicial presentó desafíos, el RA272 demostró un progreso constante. El piloto Richie Ginther logró un meritorio sexto puesto en Bélgica, un resultado que encendió la esperanza y marcó el primer hito prometedor para la marca japonesa en la categoría reina del automovilismo.
El Gran Premio de México 1965: Un Capítulo Dorado Grabado en la Historia
El cierre de la temporada de 1965 trajo consigo el Gran Premio de México, celebrado en el emblemático Autódromo de la Magdalena Mixhuca. Esta carrera se convertiría en el escenario de un hito inolvidable. La pista de 5 kilómetros, con su característica y desafiante curva peraltada, fue testigo de la gloria de Honda.
Desde las sesiones de clasificación, los RA272 demostraron su potencial. Jim Clark se alzó con la pole position, mientras Ginther se posicionaba tercero y Bucknum décimo. Durante la carrera, una serie de abandonos de pilotos clave, incluyendo a Clark, Graham Hill y Jackie Stewart, abrieron el camino para el piloto de Honda.
Richie Ginther mantuvo la calma y la concentración. Tras una impecable actuación de 65 vueltas, cruzó la línea de meta con una ventaja de 2.8 segundos sobre Dan Gurney. Esta victoria no solo fue la única de Ginther en la Fórmula 1, sino que también inscribió a Honda y a un constructor japonés en los anales de la historia del campeonato.
Un Legado de Inspiración que Continúa
Aquel triunfo en México sentó las bases para una relación duradera y fructífera entre Honda y la Fórmula 1. A lo largo de las décadas, la marca se consolidó como un motorista de leyenda, forjando alianzas históricas, como la que tuvo con McLaren, impulsando los campeonatos de Ayrton Senna y Alain Prost.
Posteriormente, Honda asumió el rol de equipo propio en la década de 2000, para luego regresar como proveedor de motores. Sus colaboraciones más recientes, primero con McLaren y después con Red Bull Racing, culminaron en títulos mundiales junto a Max Verstappen.
Actualmente, Honda se prepara para una nueva y emocionante etapa. A partir de 2026, la marca regresará oficialmente a la Fórmula 1 como socio técnico de Aston Martin, cerrando así un círculo que se inició hace más de seis décadas en suelo mexicano.
aDB
