Tras una exhaustiva labor de tres años y cuatro meses, el Gobierno de la Ciudad de México, liderado por Clara Brugada Molina, ha confirmado la reapertura total de la Línea 1 del Metro este domingo 16 de noviembre. Esta esperada inauguración abarca las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, completando así la modernización integral que enlaza Pantitlán con Observatorio. El siguiente gran proyecto de infraestructura enfocado en la movilidad urbana será la **renovación de la Línea 3 del Metro**.
Recordando el inicio de estas importantes obras de rehabilitación durante la administración de Claudia Sheinbaum, Brugada reiteró el compromiso de la continuidad en la modernización del sistema de transporte subterráneo. “Nuestro Metro, una red con más de medio siglo de historia, es el más extenso de América y demanda una inversión constante y significativa. Una vez que la Línea 1 opere al cien por ciento, pondremos en marcha la mejora de la Línea 3“, afirmó.
Renovación Integral de la Línea 3 del Metro
La mandataria capitalina explicó que este ambicioso plan de renovación de la Línea 3 implica la sustitución completa de equipamiento, la actualización de sistemas y la integración de nueva tecnología. Estos procesos, por su complejidad, requieren de plazos de ejecución extendidos. “La renovación del subterráneo es un proyecto de gran escala; si bien los tiempos son prolongados, estamos avanzando de manera sistemática, interviniendo línea por línea”, destacó.
La icónica Línea 1 del Metro, popularmente conocida como la línea rosa, había sido suspendida desde el 11 de julio de 2022 para someterse a una rehabilitación exhaustiva, dividida en dos fases. Esta intervención representa la modernización más importante en la historia del Sistema de Transporte Colectivo (STC). La Jefa de Gobierno presidirá la ceremonia oficial de inauguración este próximo domingo.
¿Cuál es el Costo del Pasaje en el Metro?
Clara Brugada resaltó que el sistema de transporte subterráneo se ha consolidado como el programa de asistencia social de mayor envergadura impulsado por la administración de la ciudad. Mantiene una tarifa de cinco pesos, a pesar de que el costo real por trayecto es de 13 pesos. “La diferencia entre 5 y 13 pesos es el subsidio que estamos ofreciendo. Se trata del Metro más económico a nivel mundial”, afirmó con orgullo.
Además, Brugada señaló que, incluso con la reciente actualización de tarifas en el autotransporte concesionado, la Ciudad de México conserva el sistema de transporte público más asequible del país. En este sentido, adelantó que su administración continuará fortaleciendo la flota de vehículos y reemplazando paulatinamente las unidades concesionadas que presenten deficiencias en su operación y servicio.
“Estamos brindando un apoyo sustancial a través de tarifas accesibles y la incorporación de nuevas unidades de transporte para toda la Ciudad de México. Adicionalmente, llevaremos a cabo la sustitución de aquellos servicios concesionados que generen inconvenientes a la ciudadanía”, detalló.
La Jefa de Gobierno concluyó enfatizando que la transformación de la movilidad urbana avanza en múltiples frentes: la modernización del Metro, el fortalecimiento del servicio de transporte público y la mejora general del entorno citadino para beneficio de todos los habitantes.
aDB
