Impulso Histórico al Transporte Ferroviario: México Lanza Licitación Clave para el Tren Saltillo-Nuevo Laredo
México avanza decididamente hacia un futuro de movilidad moderna y eficiente. Mañana, 5 de diciembre, marca un hito con la publicación de la licitación para el tramo A del vital corredor ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo, una ruta estratégica en la dinámica Zona Metropolitana de Monterrey. Este importante desarrollo se suma al proceso de licitación ya en marcha para el tramo B de la misma ruta, consolidando la expansión y modernización del sistema de trenes de pasajeros en México.
Esta iniciativa, liderada por el gobierno federal a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) dependiente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), subraya el firme compromiso del Estado mexicano con la reactivación y el fortalecimiento del transporte ferroviario de pasajeros.
Recuperación de Trenes de Pasajeros: El Tren como Motor de Desarrollo Nacional
La Presidenta de México, la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, ha destacado la importancia estratégica de estos proyectos como pilares fundamentales de la Cuarta Transformación. La revitalización de los trenes de pasajeros en México no solo persigue modernizar la infraestructura de movilidad, sino que se proyecta como un potente catalizador para el progreso económico y el bienestar social en todo el país.
“La era de la privatización de los ferrocarriles marcó un retroceso para los trenes de pasajeros, dejando a miles de comunidades que dependían de su paso en una situación de abandono. Nuestra visión es inequívoca: debemos seguir expandiendo la red ferroviaria nacional. El Estado debe tener la capacidad de operar sus propias empresas ferroviarias, sin excluir la participación privada, pero siempre asegurando que los trenes cumplan su rol como vehículos de progreso para México”, señaló durante una reciente conferencia matutina.
Detalles Estratégicos del Corredor Ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo
Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF, compartió información crucial sobre el avance del proyecto del Tren del Golfo de México. La licitación del tramo A, que abarca 18.1 kilómetros de infraestructura vital, se publicará el próximo 5 de diciembre. Paralelamente, el tramo B, de 30.7 kilómetros, se encuentra ya en la fase de licitación. Ambos tramos son esenciales para establecer una conexión ferroviaria fluida dentro de la Zona Metropolitana de Monterrey. Adicionalmente, se están gestionando activamente los concursos públicos para la construcción de las estaciones que enlazarán Derramadero con García, abarcando territorio clave en el estado de Coahuila.
La Manifestación de Impacto Ambiental para la totalidad del corredor ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo ha recibido aprobación. Se están llevando a cabo gestiones para la liberación de vías en zonas ejidales, un paso fundamental para el avance del proyecto. En lo que respecta a la ingeniería de detalle, el tramo I (desde Saltillo hasta Santa Catarina) registra un avance del 8.18%, el tramo IV (de San Javier a Arroyo El Sauz) avanza al 51.06%, y el tramo V (de Arroyo El Sauz hasta Nuevo Laredo) muestra un progreso del 18.17%.
Avances Clave en Otros Corredores Ferroviarios Estratégicos
El ambicioso proyecto del tren Querétaro-Irapuato también demuestra progresos notables. Se está avanzando en la ingeniería de detalle para el tramo I (conectando Querétaro Zona Industrial con Apaseo el Grande), con un avance actual del 65.15%. Para el tramo II (de Apaseo el Grande Zona Industrial a Irapuato), el progreso es del 6.08%. La infraestructura para terraplenes y la construcción de un importante puente ferroviario se encuentran en proceso. Asimismo, continúan los procesos de licitación para la construcción de edificios auxiliares y bases de mantenimiento, cruciales para la operación futura.
El 3 de diciembre se anunció el fallo en la licitación destinada a la adquisición de 47 unidades de trenes de pasajeros que operarán en la ruta Ciudad de México-Querétaro-Irapuato. Estas modernas unidades, con un notable 65% de contenido nacional, están diseñadas para transportar diariamente a más de 100,000 usuarios. Cada tren contará con una longitud de 100 metros, la posibilidad de acoplar dos unidades, una capacidad para 700 pasajeros (con un mínimo de 315 asientos ergonómicos), y estará equipado con sistemas de accesibilidad universal.
Próximas Etapas e Impulso a la Generación de Empleo en Proyectos Ferroviarios
En estrecha colaboración con la Secretaría de la Defensa Nacional, se iniciarán próximamente los trabajos de construcción en los tramos que conectarán Querétaro con San Luis Potosí y San Luis Potosí con Saltillo, como parte del Tren del Golfo de México. De manera simultánea, se dará inicio a las obras en el tramo Irapuato-Guadalajara. Paralelamente, se están llevando a cabo estudios preliminares para el tramo Mazatlán-Los Mochis, incluyendo análisis de demanda, impacto social y urbano, y estudios económicos detallados.
El Comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó sobre el avance del tren Ciudad de México-Pachuca, donde actualmente se desarrollan cinco frentes de obra pesada, complementados con trabajos de energización de catenaria y estudios de ingeniería. Estos esfuerzos están generando más de 9,000 empleos directos. Para el tren Ciudad de México-Querétaro, se están gestionando 14 frentes de trabajo activos, 12 de ellos enfocados en construcción pesada y 2 en estudios de ingeniería, lo que resulta en la creación de más de 11,000 puestos de trabajo.
Finalmente, se dará luz verde a los estudios de ingeniería básica para mil 409 kilómetros de nuevas rutas ferroviarias: Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Estos proyectos reafirman la visión estratégica de construir un país mejor conectado y con un futuro de movilidad ferroviaria más próspero.
aDB
