México: Cuna de la Primera Victoria Histórica de Honda en la Fórmula 1
El rugido de los motores y la emoción del Gran Circo encontraron un hogar especial en México, no solo como un destino codiciado por los aficionados, sino como el lugar donde la icónica marca japonesa Honda grabó su nombre en la historia del automovilismo. En 1965, el piloto estadounidense Richie Ginther, al volante del revolucionario Honda RA272, cruzó la línea de meta en el Autódromo de la Magdalena Mixhuca, hoy Autódromo Hermanos Rodríguez, para sellar la primera victoria de un fabricante nipón en la Fórmula 1.
Un Vínculo Inquebrantable: México y Honda en la Pista
La relación entre México y Honda en el ámbito deportivo motor es profunda y significativa. Si bien la firma japonesa se ha establecido como uno de los motoristas más exitosos en la historia del Gran Premio de México, su legado se forjó de manera imborrable en la capital mexicana. El 24 de octubre de 1965 no fue solo una fecha más en el calendario de la F1, sino el nacimiento de una era dorada para Honda.
La incursión de Honda en la Fórmula 1 es un reflejo del extraordinario resurgimiento de Japón después de la Segunda Guerra Mundial. Fundada en 1948 por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, la compañía inició su andadura produciendo motocicletas, un camino que se remonta a 1946 con la innovadora idea de Soichiro de adaptar motores a bicicletas para facilitar el transporte en la era de posguerra.
De Dos Ruedas a Cuatro Ruedas: La Evolución de Honda
El éxito rotundo en el mundo de las motocicletas impulsó a Honda a dar un audaz paso hacia la industria automotriz. En 1963, la marca sorprendió al mercado con el lanzamiento del versátil camión T360 y el deportivo S500. Desde ese momento, la visión de Honda estaba clara: el reconocimiento global se alcanzaría a través de la máxima expresión del deporte motor.
La aventura de Honda en la Fórmula 1 comenzó oficialmente en 1964. En su debut, la marca se enfrentó a colosos de la talla de Ferrari, Brabham, Lotus y Cooper. Esa primera temporada fue una breve pero intensa experiencia, participando en solo tres carreras: Alemania, Italia y Estados Unidos, con el piloto Ronnie Bucknum al mando del monoplaza.
RA272: El Pionero de la Victoria Japonesa en F1
Un año después, en 1965, Honda regresó a la Fórmula 1 con renovadas ambiciones y un monoplaza que marcaría historia: el RA272. Este vehículo representaba una audaz declaración de intenciones para su época. Equipado con un motor V12 de 1.5 litros, capaz de entregar 230 caballos de fuerza y alcanzar las 12,000 revoluciones por minuto, el RA272 era una maravilla de la ingeniería. Su diseño incluía un sistema de refrigeración por agua, doble árbol de levas (DOHC) y 48 válvulas, todo ello integrado en un chasis ultraligero que se beneficiaba de la vasta experiencia de Honda en la tecnología de motocicletas.
Aunque su fiabilidad inicial presentaba desafíos, el RA272 demostraba un progreso constante. El piloto Richie Ginther logró un meritorio sexto lugar en Bélgica, un resultado que encendió la esperanza y marcó el primer hito prometedor para la marca japonesa en la categoría reina del automovilismo.
El Gran Premio de México 1965: Un Capítulo Dorado
El cierre de la temporada de 1965 trajo consigo el Gran Premio de México, celebrado en el emblemático Autódromo de la Magdalena Mixhuca. Esta carrera se convertiría en el escenario de un hito inolvidable. La pista de 5 kilómetros, con su característica y desafiante curva peraltada, fue testigo de la gloria de Honda.
Desde las sesiones de clasificación, los RA272 demostraron su potencial. Jim Clark se alzó con la pole position, mientras Ginther se posicionaba tercero y Bucknum décimo. Durante la carrera, una serie de abandonos de pilotos clave, incluyendo a Clark, Graham Hill y Jackie Stewart, abrieron el camino para el piloto de Honda.
Richie Ginther mantuvo la calma y la concentración. Tras una impecable actuación de 65 vueltas, cruzó la línea de meta con una ventaja de 2.8 segundos sobre Dan Gurney. Esta victoria no solo fue la única de Ginther en la Fórmula 1, sino que también inscribió a Honda y a un constructor japonés en los anales de la historia del campeonato.
Un Legado que Inspira Continua
Aquel triunfo en México sentó las bases para una relación duradera y fructífera entre Honda y la Fórmula 1. A lo largo de las décadas, la marca se consolidó como un motorista de leyenda, forjando alianzas históricas, como la que tuvo con McLaren, impulsando los campeonatos de Ayrton Senna y Alain Prost.
Posteriormente, Honda asumió el rol de equipo propio en la década de 2000, para luego regresar como proveedor de motores. Sus colaboraciones más recientes, primero con McLaren y después con Red Bull Racing, culminaron en títulos mundiales junto a Max Verstappen.
Actualmente, Honda se prepara para una nueva y emocionante etapa. A partir de 2026, la marca regresará oficialmente a la Fórmula 1 como socio técnico de Aston Martin, cerrando así un círculo que se inició hace más de seis décadas en suelo mexicano.
